联邦快递中国区总裁:中国货航市场潜力大,应加快

2020年初新冠肺炎疫情突如其来,在民航业面临腹舱骤减难题之际,客改货、全货机运输等不断进入大众视野,世界航空货运巨头联邦快递也参与其中。

联邦快递高级副总裁、中国区总裁 陈嘉良联邦快递于1984年进入中国市场,开展国际快递业务,中国是联邦快递国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。联邦快递目前在中国有近1.2万名员工和约3000多辆递送车辆,每周运营超过250架次进出中国的航班,并已在中国各主要大中城市设立了100多个地面操作站和遍及国内主要省市和地区的服务网络。

谈疫情表现

疫情期间,联邦快递每周持续运营超过250个进出中国的国际航班,为紧急医疗物资和客户的跨境运输提供运力。

陈嘉良介绍,在确保员工健康与安全的前提下,联邦快递的员工从疫情开始一直坚守岗位,与客户保持积极沟通,并配合中国海关和各相关部门,以确保在极具挑战性的时期依然能够高效地处理进出口包裹。

值得注意的是,联邦快递还实现了定制化解决方案为汽车零部件供应链提供保障。陈嘉良举例称,在获知客户需要运输在海外采购的大批量防护口罩以保障工人安全的需求后,联邦快递迅速设置专人处理,帮助进口运输从海外采购的16个托盘,总计6万多个口罩,协助快速清关,使生产线的员工在复工首日就能够拿到防护口罩,从而顺利开工。

恢复生产后,客户在国内的工厂有一批零部件需要尽快交付给其在海外工厂的生产线。联邦快递根据客户需求,为其设计了定制的解决方案和航运线路。通过联邦快递优先定制服务,使总重超过500公斤的紧急汽车零部件于快速从国内运输至海外工厂,保障了客户供应链的正常运转。

陈嘉良提到,复工后,国际芯片市场对中国的芯片产品提高了出口需求,一家知名的国际芯片制造商所面对的挑战之一便是进出口订单的激增。联邦快递根据客户实时的货量需求,提供灵活且快速响应的定制化物流解决方案以及预先清关服务,让货物在运抵后能以更快的速度进入销售流通领域。面对国内运输的诸多限制,联邦快递提前制定运输方案,采用临时商业航班结合卡车运输的方式,疫情发生以来,顺利帮助客户出口了数百吨货物。